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你知道綠色行人穿越線是不合規定的嗎？
從交通部拒絕顏色鋪面告訴你為什麼交通改革沒成效！

什麼是顏色鋪面？
利用路面上的色塊，讓駕駛感到視覺上的違和感，注意到前方有行人穿越道、路口或轉彎而提前減速，原理簡單，效果顯著。
在台灣，學校附近、重要路口的綠色斑馬線，就是透過路面上色，來提高行人穿越道識別度，提醒駕駛人注意前方路況。

看看日本怎麼做：
左上：在學校附近的通學道路上，行穿道使用綠底白線鋪面，並且在即將進入行穿道前的道路上，畫設紅黑相間鋪面作為加強警示。
右上：在沒有號誌的十字路口，以紅色色塊鋪面及十字標線作為警示。
左下：在道路轉彎路段，以用藍色鋪面，提醒駕駛彎道軌跡。
右下：在行穿道以綠白相間加強外，並以黃色鋪面凸顯出路口彎道。

實際成效如何？
日本香川縣，面對縣內高交通死亡率，在路口、車道增加顏色舖面以及強化路面標示，4年之後，實施路段的事故減低52%，路口碰撞事故減少68%。
日本國土交通省主管的國道（就是我們的省道），從十幾年前，開始積極推動行穿道顏色舖面。

回頭看看台灣：
交通部公路總局：「考量交通法規權威性、交通工程設施一致性及行人穿越道線綠底易退色斑駁不易養護等因素，本局所轄省道枕木紋行人穿越道線請依交通部及內政部合頒《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定不加綠底。」

當地方政府率先開始劃設綠色行穿線，管道路規則的交通部，不但不願積極修正，反而以標線規則未有規定，拒絕在自己管轄的省道施作顏色鋪面。
回到一開始的問題，為什麼交通改革沒成效？
因為主管機關只在意規定，不願修正不合時宜的相關規定。
因為主管機關消極不作為，不願帶頭推動明顯有效的新措施。

事實成效擺在眼前，請交通部參考國際鋪設顏色路面的經驗，啟動《道路交通標誌標線號誌設置規則》修正，納入行人穿越道、路口、及道路顏色舖面的規範，優先盤點通學步道，施作防滑安全的顏色舖面，保障學童通行安全。

圖片資料來源：
路面のカラー化について実例集
全国道路標識標示業協会東京都協会
https://www.zenhyo-tokyo.com/img/romencolor.pdf